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Saturday, November 3, 2012

Hypersonic Plane Could Change Flight

Photo Credit: XCOR)Outer space just seems a bit closer these days. Just weeks after Austrian daredevil Felix Baumgartner awed the world with a stratospheric skydive, a California aerospace firm is hoping send even more people to the edge of space with a hypersonic aircraft capable of cruising at 3.5 times the speed of sound. Mojave-based XCOR is currently busy constructing the "Lynx," a two-seater commercial craft supposedly capable of cruising 62 miles above the Earth's surface at speeds of more than 2,500 miles per hour. "I'm excited as hell," XCOR Chief Operating Officer Andrew Nelson told ABC News. "It's going to be the most exciting suborbital space flight you will ever take." The ride, the entirety of which takes about 30 to 45 minutes, consists of a rocket-powered ascent, several minutes of microgravity coasting near the edge of space, re-entry and a gliding landing similar to that of a space shuttle. Though the Lynx is drawing comparisons with the Concorde, the supersonic passenger jet retired from service in 2003, Nelson stressed that the Lynx isn't meant to fly from city to city. "The Lynx will not fly from New York to Tokyo in 90 minutes," he said. "It's designed to go up and come down. When you start going sideways real fast through the atmosphere, you build up a ton of heat." If you have a cool $95,000 to splash around, Lynx suborbital flight tickets are being sold right now on the company's website. A ticket includes a medical screening and g-force training for the passenger and "fellow space travelers." Despite the hefty price tag, XCOR apparently isn't suffering from lack of demand. "We've already sold over 225 seats, and those sales are accelerating," Nelson said. "And those include both personal space flights as well as science flights." XCOR expects to begin offering flights on the new plane beginning in 2013 and hopes to conduct about four flights a day. So what exactly is it like to take part in this suborbital joyride? "You basically become a rocket," said Nelson, describing take-off. "After about 50 seconds, you are past mach 1 and you continue to accelerate and climb. "You'll get fitted for a pressure suit, like Felix Baumgartner," Nelson said. "The pressure suit is not too dissimilar to that. You'll also have a parachute you'll put on, just in case. "It takes only 4.5 minutes to get to the very top and hit at your peak rate of velocity of 3,300 feet per second," he said. "That's faster than the muzzle velocity of a standard rifle." Nelson added that his company doesn't plan to enlarge the aircraft to accommodate more passengers in the near future. "At the moment, we don't have a plan to make it larger, but that doesn't mean we won't make a derivative in the future," he said. "We think it's the right vehicle for the right time. … We are planning a future orbital vehicle and that will have more seats, we see Lynx as a stepping stone to a reusable orbital system." To that end, Nelson believes that within eight to 10 years, aircraft like the Lynx could be bringing astronauts to the international space station and back. "It won't be the Lynx, but it will be the son of the Lynx," he said. Nelson also hopes to take advantage of the Lynx's capabilities to conduct a variety of scientific experiments, including those submitted to him by children and students. "The long-term impact the Lynx is going to have is on kids and getting them energized again about science and mathematics and engineering," said Nelson.

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Pensamiento de hoy

febrero, 2008
Aprender sin pensar es tiempo perdido, pensar sin aprender es peligroso.
Confucio, filósofo chino.


"No hay viento favorable para el que no sabe a dónde va" (Séneca)

Camuflaje OVNI

Copyright

En nuestro mundo, una de las facultades que más nos asombra del mundo animal es la llamada mimetismo. Esta es la capacidad de los organismos vivos para pasar inadvertidos para los depredadores. Las variantes son múltiples, desde cambiar el color del pelaje, confundiéndose con su medio, hasta el de adquirir las formas de su entorno, incluso cuando nosotros mismos observamos el comportamiento de animales de nuestro interés, utilizamos el recurso del camuflaje. En la guerra la invisibilidad es una premisa, es por eso que la nación que logre duplicar el camuflaje OVNI obtendrá todas las ventajas sobre su enemigo. Actualmente existen naves invisibles, por lo menos para el radar, como el llamado Stealth Fighter, que por su diseño y pintura especial pasa inadvertido para los radares.

Einstein, en una de sus teorías afirmaba que mediante procesos magnéticos haciendo vibrar un objeto, esté podría desplazar el espectro electromagnético visible que despiden los objetos haciéndolos completamente indistinguibles para el ojo humano. Teoría que se probaría en el tristemente célebre experimento Filadelfia en 1947, con repercusiones bastante lamentables.

Los rayos infrarrojos y ultravioleta están por encima y por debajo, respectivamente, del espectro visible para el ojo humano. Para que una frecuencia infrarroja pueda ser perceptible son necesarios elementos ópticos y tecnológicos de los que carece el ojo humano, sin embargo, un ejemplo claro para poder realizarlo en nuestro hogar, basta colocar un telemando frente a una cámara de video y observarlo en el monitor de televisión.

Esto explicaría cómo aparece y cómo queda registrado en un video un OVNI, cuando al realizar la grabación éste no se observa y ni siquiera es el centro de atención. No obstante, este fenómeno también se produce en negativos fotográficos aun cuando este proceso (óptico químico) es diferente al video. Dando una idea de que si nuestras percepciones físicas no pueden detectar estos avistamientos, sí se cuenta con elementos para poder observarlos.

Otro tipo de camuflaje OVNI (al menos físico y visible), sería el de adoptar las formas del entorno atmosférico, en este caso nubes. Se han registrado avistamientos donde los observadores de estos fenómenos, ven claramente cómo las nubes tienen movimientos caprichosos en el cielo. Estos movimientos por cierto muy semejantes a los observados a través de la historia, donde incluso algunos casos se observan bajar entidades de las mismas.

Por otra parte, la misma maniobrabilidad de algunos OVNI´s hacen que pasen desapercibidos para algunos instrumentos de detección, esto como es de suponerse, sólo es necesario hallarse fuera del campo que cubre un radar, colocándose por encima o por debajo para pasar inadvertido. En medio de estos parámetros explicativos queda otra interrogativa, ¿se pueden ver o fotografiar entidades que se desarrollan en un plano de tres dimensiones? No, no se puede, ya que no obedecen las leyes físicas y ópticas del mismo comportamiento que conocemos, haciendo imposible dejar constancia en una placa o en un video, al menos con la óptica terrestre tal y como la conocemos.

Como se podrá deducir entonces, el hecho de que observemos OVNI´s en el cielo, sólo puede tratarse de un acto consciente de ser observados y enterarnos que allá arriba está sucediendo algo.